La questione traffico e parcheggi è apicale nella gerarchia dei temi che stanno maggiormente a cuore ai molfettesi. Un problema ormai atavico, cui occorre mettere mano, nel momento in cui la città continua a crescere, ma soprattutto diventa centrale il tema della sostenibilità ambientale. Sul tema è intervenuto Vito Farinola, candidato consigliere comunale con il Pd, a sostegno di Lillino Drago.
"Mi chiedo – è la la sua riflessione – quanti cittadini siano contenti della gestione traffico e parcheggi degli ultimi anni a Molfetta. Sono convinto che sia una percentuale pari allo zero.
Eppure c’è il Piano urbano di mobilità sostenibile (PUMS) che la passata amministrazione nella sua inerzia ha preferito quasi del tutto ignorare, limitandosi a costruire rotatorie, senza pensare ad un Piano parcheggi che evitasse il parcheggio selvaggio in zona porto e in zona Duomo, così come in gran parte delle aree adiacenti le vie dello shopping in centro. Il tempo perso per cercare parcheggio che spesso scoraggia anche i più tenaci e l’inquinamento conseguente sono ormai insostenibili.
Credo sia arrivata l’ora di cambiare passo!
Avete sentito parlare di Carlos Moreno e la teoria della città dei 15 minuti? Non è utopia, si tratta di concetti sperimentati in molte città europee e non solo, e in alcuni paesi come Olanda, oltre l’80% degli insediamenti urbani rispondono alle caratteristiche della “Città dei 15 minuti". Servono quindi parcheggi autosilo scambiatori – eventualmente nell’ambito di un’operazione di partenariato col privato – a ridosso dell’area nord e sud della città, indentificando aree pubbliche da adibire allo scopo, dove offrire un servizio di parcheggio e trasporto persone gratuito con navette elettriche che assieme ad una nuova e ripensata Ztl, un parco di monopattini elettrici, nuove piste ciclabili, possano rivoluzionare davvero la mobilità a Molfetta, rendendola ecologica e sostenibile. Ci sono tantissimi esempi anche in Italia, anche a Bari, che dimostrano l’efficacia di queste iniziative.
Io sogno una città dove si possa andare al lavoro, a fare spese, al cinema, al ristorante o al bar, senza aver bisogno dell’auto. Ma se l’uso dell’auto in centro diventasse necessario? Bene, il tempo (=inquinamento) per la ricerca del parcheggio deve essere limitato. Utopia? Macchè. Dal 2009 il Comune di Treviso è pioniere dello smart parking, ovverosia il ricorso a tecnologie come sensori, telecamere e oggetti connessi per individuare facilmente e in tempo reale i parcheggi disponibili. Si possono embeddare sensori nel terreno, o installare telecamere sui pali della luce o sulle mura degli edifici. La tecnologia è varia e matura.
I benefici sarebbero triplici: ambiente, guidatori, esercizi commerciali.
Un sogno al quale non voglio rinunciare, opponendo alla politica dei proclami dell’aministrazione Minervini, la politica dei fatti, che ha contriddistinto tutta la mia vita personale e lavorativa".